刘俊清:盛开的“船检之花”

来源:湘潭文明网   编辑:蔡丽娟   时间:2019-12-11

  入行门槛高、专业难度大、工作内容又攸关生死,这就是对于普通市民十分陌生的行业——验船师。目前,我市验船师仅有6位,而市地方海事局的刘俊清是其中唯一的女性。前不久,在交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会联合主办的首届寻找“最美验船师”主题宣传活动中,刘俊清成为了湖南地区唯一入选的人。

  验船师的工作到底是怎样的,刘俊清作为女性又如何胜任这份“男人都喊苦”的职业呢?

  缘起于 “制服情结” 

  “以前验船师有夏装是黄色的,冬装是白色的,穿上去显得特别精神、亮眼。”说起入行初衷,刘俊清难为情,当初看上的是漂亮的制服,没想到这一穿就是25年,“估计要穿到退休咯”。

  一艘船舶从设计、建造到投用,验船师必须全程监控、检查全过程中可能出现的任何问题,并指导解决。其中建造检验可能持续一年左右。在此期间,刘俊清和同事要往船厂里跑二三十次,每次一待就是大半天。

  “船舶检验涉及上千个环节,上万个要关注的点,例如船体结构、动力装置、电气设备、涂装、环保……一个疏忽也许关乎的就是一船人的性命,因此我们必须挨个螺丝钉地检查。”刘俊清告诉我们,船厂里到处都是没有包边处理的钢铁,而验船师又必须来回检查,所以她经常被锋利的钢铁划破皮肤。

  作为骨干技术力量,刘俊清参与了“岳阳武警趸船”“92米散货船”“85米加油趸船”“5000吨沿海货船”等上百艘船舶的建造检验及部分船舶的图纸审查工作。刘俊清苦笑说,这一行女性少是有原因的,因为工作环境艰苦,体力消耗大,收入却不比其他技术性行业高。因此,要坚持下来,需要信念和情怀的支撑。

  恐高的 “水上交警” 

  验船师其实还有一项职能——“水上交警”:他们要对航行船只进行营运检验。

  验船工作对女性来说,不单考验身体素质,还需要很强的心理承受能力。每次上船检验时,刘俊清和同事经常要爬几十米高的垂直单梯,走几十米的悬空跷板,从几米高的船舶爬上跳下,深入到五六米深的船舱,而上述操作都是在摇摇晃晃的船舶上进行。

  刘俊清告诉我们,她恐高,每次爬梯子都不敢往下看,即便入行25年,这个毛病一直没好。不过,刘俊清有着一股“不服输”的劲头,恐高但从不怯场。每次在检验过程中,她总是跑在前头,不比男同事逊色。“除了水上颠簸和爬梯外,气候也是加重了验船师工作辛苦度的一个因素:夏天我们要被船上机舱的高温烘烤,冬天则是寒风刺骨的侵袭,并且每次检查都是好几个小时,有时甚至一整天。”刘俊清的同事对“女汉子”竖起了大拇指。

  2015年以来,刘俊清积极参与“三类船舶”整治,完善船舶证照,保证船、图、证一致,提高营运船舶的检验率等工作,湘潭市船舶图纸技术资料完善率由51%提高到98%,检验率由原来的55%提高到92%,拆解整治僵尸船、趸船等129艘。

  期间,刘俊清荣获过“芙蓉百岗明星”“湖南省三八红旗手标兵”等荣誉称号。

  入选全国 “最美验船师” 

  验船师是一个干到老学到老的职业,随着现代船舶新类型和新技术的日新月异,检验规范、法规、标准也在不断更新。刘俊清大学专业并不对口,但闲暇时她自我充电,生怕因知识体系落后跟不上实际工作,她的学习资料已经塞满了一个大柜子。

  作为质量管理体系的质管员及船舶检验发证管理系统(VIMS5.0)的管理员,刘俊清将船舶技术档案资料,包括设计图纸、竣工图纸、技术资料、证书及检验报告副本等近千个案卷重新梳理,按照资质认可和质量管理体系的要求,做到一船一档,为船舶状况的跟踪监督提供了可靠保证。

  正是这种干一行、爱一行、精一行的精神,让她在同行中脱颖而出,成为我市乃至全省当之无愧的“船检之花”。日前,刘俊清在全国首届寻找“最美验船师”主题宣传活动中成功入选,与其他9位验船师一起获“最美验船师”称号,而她也是湖南地区唯一入选者。

  刘俊清说,船舶检验是水上安全的第一道防线和船舶安全的第一道关口,脚踏实地地做好每一艘船的检验工作是验船师对人们生命和财产安全的承诺。验船师要以规范法规等技术标准为依据,为人公正诚信,才谈得上技术层面的真实客观。唯有这样,才能把好船舶质量的终极关卡。(湘潭日报社全媒体记者 谭涛

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